据统计，截至2018年事终，中国加油站数量已冲破10万家，个中，中石化、中石油两大年夜集团的加油站分别为3.06万座、2.14万座，分别占比29%、20%；平易近营加油站约4.6万座，占比47%。然而，占据“荆棘铜驼”的平易近营加油站，实际市场份额并不高。据业内人士分析，多半平易近营加油站在发卖额上与国营加油站并不是一个量级，平日仅能达到国营站的1/2。我国每年约3万亿的加油交易额，国营加油站和平易近营加油站分别约占60%和40%；平均每一座国营加油站年发卖额3500万，而平易近营加油则在2500万。很明显，平易近营加油站在成品油零售市场上与国营加油站比拟缺乏竞争力。

起首是“品德”。油品品德是平易近营加油站的曾经痛点。因为国营炼厂和大年夜型地炼成品油价格相对较高，为获取利润，有部分平易近营加油站在油品品德上做四肢举动。非正规渠道进油、本身调油、低标号油品假装高标号油品、兑水、计量作假......八门五花的手段降低了平易近营加油站成品油的实际品德和口碑。近些年关于加油站的投诉，90%与品德相干，60%的投诉对象为平易近营站。

其次是“品相”。相当数量的平易近营加油站都可以用“脏、乱、差”来形容。且不说超50%以上的平易近营站没有类似中石化加油站“易捷”的小便利店，甚至不少平易近营站都没有可以或许包管正常保护的公共厕所。盗窟“中石化”、“中石油”的平易近营站比比皆是，挂羊头卖狗肉。平易近营不仅硬件上和国营站有天地之别，在软件、办事上也和国营站弗成同日而语。在中石油2018年宣布周全进军“加油站3.0”的情况下，仍有相当数量的平易近营加油站未安装油管体系，加油工未经由体系培训。

之所以竞争力欠缺，重要原因是三座“冰山”横在平易近营加油站面前。

最后是“品牌”。品德和品相影响了花费体验，也最终影响了品牌。必须承认的是，可以或许被花费者认同接收的平易近营加油站品牌乏善可陈，而“两桶油”的加油站则不分地区、时段的享受着过硬品牌带来的市场包管。导致很多花费者在平易近营加油站前望而却步并不是价格，而是品牌。更严格的是，中石油昆仑加油卡累计发卡已冲破1.4亿张，这意味着加油站的市场“圈地活动”已经由了黄金期了。

三座“冰山”不除，平易近营加油站就始终是“纷乱、落后”的代名词，就始终走不出“既不叫好也不叫座”的难堪局面，破冰势在必行！

若何破冰，唯有转型进级！2019年9月，金联创将在济南召开“油品终端转型进级研究会”，将吸引5万余家平易近营加油站的存眷。个中，破冰的解决筹划已经出炉！！！

据悉，大年夜会的主题为“ 资本对接 转型进级”，会议将环绕供给链资本对接、数据化多元化立异成长、经济&能源&终端、规范经营与可持续成长等板块展开申报、研究。20余名专家将协同100余家加油站各范畴办事机构为500余家加油站量身定制“破冰”筹划。更惹人注目标是，大年夜会将提议倡议成立“中国加油站联盟”，将集成更多力量来推动行业本质成长！